ورود/ثبت نام
ورود/ثبت نام
نمایش دادن همه 2 نتیجه
معرفی انواع شیلنگ سوخت
یکی از متداول‌ترین سوالهایی که مطرح است، این است در چه مواردی باید از شیلنگ استفاده کنیم. لوله پلاستیکی یا فلزی در خیلی از موارد میتواند پاسخگوی نیاز ما باشد. زمانی که از لحاظ فضا محدودیتی نداریم و معمولا مسیر مورد نظر پیچ و خم زیادی ندارد می‌توانیم از لوله استفاده کنیم. اما در صورتی که زانویی زیادی در مسیر استفاده شود، تلفات به شدت بالا رفته و استفاده از لوله توجیه ندارد. ما در اینجا به بررسی انواع شیلنگ هیدرولیک می پردازیم.
همچنین در یک سیستم هیدرولیک مخصوصا سیستم هیدرولیک یک جایگاه به دلیل قطع و وصل‌های مستمر، امواج فشاری (ضربه قوچ) زیادی به سیستم وارد میشود. بنابراین اگر از لوله فلزی استفاده کنیم به دلیل انعطاف پایین، به مرور خستگی پیش میآید و لوله دچار شکست میشود. اما شیلنگ با خاصیت ارتجاعی بالا به صورت ضربه گیر عمل کرده و امواج فشاری ایجاد شده در سیتم را خنثی می‌کند.
مسیر انتقال فرآورده جایگاه سوخت
لوله کشی در جایگاه سوخت را میتوان به دسته تقسیم کرد: 1. تاسیسات 2. انتقال سوخت. دسته اول لوله کشی مربوط به ساختمان اداری، سرویس بهداشتی و … را شامل میشود که معمولا میتوان از لوله معمولی استفاده کرد و چالش خاصی در طراحی آن نیست.
اما دسته دوم لوله کشی جایگاه سوخت موارد مهمی را شامل میشود. خود این دسته از لوله کشی به دو بخش ثابت و متحرک تقسیم میشود. در بخش ثابت در حالتی که دیسپنسر و پمپ غریق داشته باشیم، شامل لوله از مخزن های مدفون جایگاه تا یک انعشاب برای هر سکو و از آنجا انشعاب جدا برای هر دیسپنسر است.
در جایگاه تلمبه دار خط لوله کشی بیشتر از جایگاه دیسپنسردار است. در این جایگاهها هر تلمبه تا حد امکان باید لوله کشی مخصوص خود را داشته باشد. بنابراین در این جایگاهها طراحی مسیر لوله کشی دشوار تر است. در هر دو مدل جایگاه (دیسپنسر و تلمبه) لوله های بخش ثابت فلزی یا پلیمری هستند که با توجه به استانداردهای مربوطه در درون کانالهای تعبیه شده قرار می‌گیرند. لازم به ذکر است میتوان در بعضی از این قسمتها نیز با در نظر گرفتن شرایط از شیلنگ مناسب استفاده کرد.
موقعیت دیگری که در جایگاه باید از انواع شیلنگ سوخت استفاده شود، اتصال بین دیسپنسر و باک خودرو است. در هر دو موقعیت مذکور اتصال باید انعطاف پذیر باشد. زیرا محل قرار گیری خودرو متقاضی سوخت و خودروی سوخت رسان ثابت نیست. لذا از شیلنگ سوخت استفاده میشود تا انعطاف پذیری مناسب وجود داشته باشد. بنابراین دو قسمت که از جایگاه سوخت که از انواع شیلنگ سوخت استفاده میشود مشخص شد. حال باید ویژگی های مهم شیلنگ ها را که آنها را از هم تمییز میدهد، را بررسی کنیم.
از دیگر شیلنگهایی که در جایگاه سوخت مورد استفاده قرار می‌گیرد، شیلنگ تخلیه بخارات است. در طرح کهاب شیلنگهایی مورد استفاده قرار می‌گیرد که توانایی انتقال بخار را در کنار فرآورده داشته باشد. در استیج اول طرح بازیافت بخار سوخت، شیلنگی که از مخزن مدفون به نفتکش متصل میشود باید از نوعی باشد که در حین انتقال فرآورده از نفتکش به مخزن، بخارات درون مخزن را به نفتکش منتقل کند.
در استیج دوم طرح کهاب نیز، شیلنگ متصل به دیسپنسر و نازل از نوعی است که سوخت را از دیسپنسر توسط نازل به باک خودرو متصل می‌کند و همزمان بخار سوخت را از باک خودرو به مخزن مدفون انتقال میدهد. بنابراین در جایگاه‌هایی که طرح کهاب را اجرا می‌کنند، با توجه به استیج اجرایی باید از شیلنگ مناسب استفاده شود.
در بخش اتصالات متحرک دو ویژگی مهم مطرح است. اول اینکه این اتصالات ممکن است ثابت نباشد و دوم، این اتصالات باید انعطاف پذیر باشد. این دو ویژگی را میتوان در انواع شیلنگ سوخت پیدا کرد. بنابراین میتوان در اتصال بین مخزن مدفون جایگاه و نفتکش سوخت رسان از شیلنگ مناسب استفاده کرد.
انتخاب نوع شیلنگ
میتوان گفت مهمترین عامل در انتخاب انواع شیلنگ سوخت ، مقدار دبی و فشاری است که که شیلنگ مورد نظر میتواند از خود عبور دهد. لذا دو استراتژی مهم در انتخاب شیلنگ مد نظر قرار می‌گیرد؛ اول اینکه به ضریب اصطکاک انواع شیلنگ سوخت توجه شود (ضریب تخلیه) و شیلنگی انتخاب شود مقطع یکنواخت و ضریب اصطکاک کم داشته باشد. در استراتژی دوم برای افزایش توان سیستم، فشار در درون سیستم را افزایش داده و شیلنگی انتخاب می‌کنیم که توانایی کار با فشار بالا را داشته باشد.
ساختار شیلنگ
با توجه به مقاومت پایین پلاستیک و تغییر شکل زیاد آن، شیلنگهای هیدرولیکی را معمولا با الیاف تافته شده تقویت می‌کنند. این الیاف تافته شده از سیمهای نازک فولادی تشکیل شده است که ضخامت آنها بین 006/0 – 003/0 میلیمتر می‌باشد. این سیمهای بسیار نازک به صورت لانه زنبوری در شبکه های تافته شده یکنواخت مورد استفاده قرار می‌گیرند. لازم به ذکر است برای انعطاف پذیری بیشتر لایه های فولادی شیلنگ، از الیافهای تافته شده مصنوعی استفاده می‌گردد که آستانه شکست شیلنگ را بالا می‌برد.
لایه داخلی شیلنگ جهت آب بندی لاستیکی استفاده میشود که در مقابل حرارت مقاوم باشد. این لایه معمولا از مواد چرم مصنوعی ساخته میشود. مقدار مقاومت این لایه در مقابل حرارت درجه حرارت عملکردی شیلنگ را تعیین می‌کند. لایه لاستیکی خارجی انواع شیلنگ سوخت از نوع ولکانیزه می‌باشد که شیلنگ را در مقابل آسیب پذیری مقاوم می‌کند.
لایه داخلی معمولا از روغن پخته شده (MILDED OIL) می باشد که در مقابل حرارت مقاوم بوده و از مواد مصنوعی چرمی می باشد. این لایه از نشت روغن هیدرولیک جلوگیری می‌نماید. چنانچه روغن بتواند به داخل لوله لاستیکی نفوذ کند، به تدریج بر اثر مرور زمان استحکام لوله از بین خواهد رفت و مقاومتش در مقابل حرارت کاهش خواهد یافت.
لایه بعدی یک بافت سیمی است که از سیم هایی با قطر استاندارد استفاده میشود و بر حسب موارد کاربرد قطر این سیم ها بین 3/0 تا 6/0 میلیمتر می تواند باشد. این بافت سیمی لوله لاستیکی را قادر به تحمل فشار های زیاد می نماید و همچنین آن را درمقابل اثرات مخرب خارجی حفظ می‌نماید. چنانچه شیلنگی فقط دارای یک ردیف سیمی بود به آن بافت تک سیمی می گویند و چنانچه دو ردیف پوشش بافت سیمی داشته باشد، به آن بافت دابل سیمی می گویند. هرچه تعداد لایه های سیمی بیشتر باشد، قدرت شلنگ در مقابل تحمل فشار بیشتر خواهد بود. بنابراین این لایه ها در عمر انواع شیلنگ سوخت بسیار موثر خواهند بود.
سیم های بکار برده شده در بافت سیمی، بصورت ضربدری به هم بافته شده‌اند و زاویه مناسبی جهت تحمل فشار زیاد، نسبت به هم دارند. در صورت اعمال خمش یا پیچش متوالی و مستمربر روی شیلنگها، زاویه بافتهای مورب نسبت به هم تغییر کرده و در نتیجه مقاومت شلنگ در مقابل تحمل فشار کاهش مییابد. این روند تا جایی ادامه پیدا می‌کند که منجر به پارگی شیلنگ خواهد شد. بافت سیمی توسط یک پوشش لاستیکی در مقابل تاثیرات مخرب خارجی محافظت می شود. در بعضی از انواع شلنگها یک مفتول با حالت فنریت دار اطراف محیط خارجی شلنگ پیچیده میشود تا شلنگ را از نیروهای ضرب‌های خارجی نظیر برخورد جسم سخت، محافظت کند.
شیلنگ هیدرولیکی که تقریبا در دسته شیلنگ های فشار قوی قرار می‌گیرد در بالا توضیح داده شد، به شیلنگ بافت سیمی معروف است. نوع دیگر شیلنگها از نظر ساختمان شیلنگ مرسوم به بافت مارپیچی می‌باشد که درست همان عملکرد شیلنگ قبلی را دارد. با این تفاوت که در یک شیلنگ بافت مارپیچی، دو ردیف سرتاسری، در دو جهت مخالف هم، سیم را به دور لوله لاستیکی می‌پیچند.
ویژگیهای مهم شیلنگ
در این قسمت ویژگیهای تاثیرگذار در انتخاب انواع شیلنگ سوخت fuel hose به صورت موردی و مختصر توضیح داده شده است همچنین لازم به ذکر است هر شیلنگ هیدرولیک باید برای انتقال سیالی استفاده شود که با آن سازگار است:
دمای عملکردی
برای انتخاب شیلنگ مناسب ابتدا باید دمای فرآورده انتقالی در نظر گرفته شود و سپس با توجه به آن شیلنگی انتخاب شود که عملکرد مناسبی با دمای مورد نظر داشته باشد و در بلند مدت تغییری در ساختار شیلنگ ایجاد نشود. معمولا در سیستم هیدرولیکی دمای فرآورده تا 80 درجه سانتی گراد می‌رسد.
فشار عملکردی
فشار عملکردی نیز مانند دمای عملکردی، دیگر ویژگی تاثیر گذار برای انتخاب شیلنگ، باید فشاری که پمپ در سیستم هیدرولیک ایجاد می‌کند را در نظر گرفته و با توجه به آن شیلنگ مناسب انتخاب شود. اگر حداکثر فشار قابل تحمل شیلنگ کمتر از فشار سیستم هیدرولیک باشد، استحکام شیلنگ به مرور کاهش مییابد و از هم گسیخته میشود. همچنین اگر حداکثر فشار قابل تحمل شیلنگ بسیار بیشتر از فشار سیستم هیدرولیک باشد، عملا هزینه اضافی شده است و از لحاظ مالی به توجیه ندارد.
ضریب اصطکاک
در بعضی موارد به دلیل طولانی بودن مسیر اصطکاک در مسیر شیلنگ بسیار مهم میشود. بنابراین در کنار دیگر ویژگیهای شیلنگ ضریب اصطکاک انواع شیلنگ سوخت نیز باید در نظر گرفته شود. پیشنهاد میشود از شیلنگی که ضریب اصطکاک پایین تری دارد استفاده شود تا سیال با دبی و هد بیشتری توسط شیلنگ منتقل شود. در واقع ضریب اصطکاک پایین، نشان دهنده کیفیت ساخت بالای شیلنگ است. البته اگر دبی و هد و ضریب اصطکاک مهم نباشد لازم نیست هزینه اضافی کرد و شیلنگ با ضریب اصطکاک پایین استفاده کرد.
استحکام شیلنگ
شیلنگ با توجه به محلی که به کار گرفته میشود نیازمند استحکام های متفاوت است. بعضی از شیلنگ ها در محلهایی به کار گرفته میشود که به شدت در معرض آسیب دیدگی قرار دارند. ممکن است جسمی سخت با شیلنگ برخورد کند و باعث پاره شدن آن شود. در این موارد بهتر است از شیلنگ با استحکام زیاد (فنر دار) استفاده شود. همچنین ممکن است شیلنگ در محیطی بکارگرفته شود که مانند محیط اسیدی خورنده باشد، در این حالت نیز باید از شیلنگ مخصوصی استفاده شود که مقاوم باشد. لازم به ذکر است شیلنگ به طور کلی نباید به صورت طولانی مدت در معرض نور آفتاب قرار گیرد.
از دیگر موارد استحکام انواع شیلنگ سوخت این است که دارای انعطاف پذیری مناسبی باشد. به بیان دیگر به راحتی پیچ و تاب نخورد، تا نشود و در عین حال بتوان آن را در مسیر مورد نظر قرار داد و انعطاف کافی داشته باشد. همچنین شیلنگ باید قابلیت ارتجاعی بالایی داشته باشد. بصورتی که اگر شیلنگ در مسیری استفاده شد، در آن حالت باقی نماند و حالت اولیه برگردد.
تاریخ مصرف
یکی از مهمترین نکاتی که باید در خرید انواع شیلنگ سوخت در نظر گرفته شود. تاریخ انقضای شیلنگ است. معمولا بر روی شیلنگ تاریخ تولید و انقضای شیلنگ درج شده است. این موضوع نشان دهنده این است که شیلنگ تنها تا مدتی پس از تولید قابل استفاده است و به مرور کیفیت خود را از دست میدهد و دیگر قابل استفاده نخواهد بود. پیشنهاد میشود قبل از خرید شیلنگ حتما تاریخ مصرف آن را کنترل کنید.
بست سر شیلنگ
شیلنگ هیدرولیک در طولها و بستهای مشخص تولید شده و در بازار موجود هستند. در این نوع از شیلنگها محدودیت طول داریم اما از لحاظ ایمنی در مرتبه بسیار بالاتری قرار دارند. اما اگر طول شیلنگ مناسب نباشد و مقداری شیلنگ اضافه باشد، میتواند بسیار دردسر ساز باشد و پیچ و تاب خوردگی بوجود میآید که ایمنی را به شدت کاهش میدهد.
از این بابت شیلنگ هایی موجود است که در هر طولی قابل تنظیم است. شما می‌توانید این شیلنگها را در طول مورد نظر خریداری کنید و سپس بست مورد نظر را بر روی ورودی و خروجی آن وصل کرد. این نوع شیلنگها از لحاظ ایمنی نسبت به نوع قبلی در مرتبه پایین تری هستند. شایان ذکر است اندازه شیلنگ باید با بست هماهنگ باشد. اتصال بستها به شیلنگ باید طبق استانداردهای مربوطه انجام گیرد. ( مخصوصا شیلنگهای مورد استفاده در جایگاه سوخت)
برای مطالعه تاریخچه طرح کهاب و فرآیندهای آن به صفحه لینک شده مراجعه نمایید.
در هنگام انتخاب شیلنگ باید موارد بالا را حتما لحاظ کرد. همچنین شیلنگ پمپ بنزین باید با در نظر گرفتن موارد ذیل خریداری شود: 1. حداقل طول ممکن شیلنگ درنظر گرفته شود. 2. از پیچ و خم های اضافی جلوگیری شود. شیلنگ را میتوان جزء تجهیزات مصرفی دانست. در صورت دیدن موارد زیر زمان تعویض شیلنگ فرا رسیده و باید به سرعت با شیلنگ مناسب تعویض گردند. 1. خراب شدن یا نشتی از شیلنگ ها و اتصالات هیدرولیکی 2. سائیدگی و بریدگی پوشش رویه شیلنگ و یا ظاهر شدن لایه های سیمی تقویت کننده شیلنگ 3. باد کردن نقاط مختلف شیلنگ 4. پیچ خوردن و یا زخمی شدن نقاط دارای حرکت 5. فرو رفتن قطعات خارجی در لایه روی شیلنگ
انواع شیلنگ سوخت
برندهای معروف در حوزه تجهیزات جایگاه سوخت از جمله PIUSI و GESPASA در زمینه تولید شیلنگ صنعتی و بستهای مربوطه فعالیت دارند. اما پیدا کردن این برندها در ایران کمی دشوار است. انواع شیلنگ سوخت موجود در ایران معمولا چینی، هندی و ایتالیایی هستند و به صورت عامیانه با نام کشورهای سازنده شان شناخته می‌شوند. انواع شیلنگ سوخت در طولهای مشخص و هم به صورت سفارشی موجود هستند.
برندهای موجود در ایران POLY HOSE، ITAFLEX و ELAFLEX می‌باشند. اما انواع شیلنگ سوخت چینی در تنوع بیشتر و راحت تر در دسترس هستند. شیلنگ پمپ بنزین چینی نیز در کیفیت‌های مختلف موجود هستند و حتما باید در انتخاب آنها دقت شود. همچنین بسیاری از برندهایی که با نام ایتالیایی و اسپانیایی فروخته می‌شوند در واقع چینی هستند.